Categoriearchief: Ryanair

Ryanair blijft groeien

Ryanair kwam de laatste tijd negatief in het nieuws door personeelsproblemen. Uit cijfers blijkt echter dat de roosterproblemen de groei niet of nauwelijks in de weg gezeten hebben.

De vliegtuigen van de prijsvechter zaten in september gemiddeld voor 97 procent vol. Een jaar eerder lag de bezettingsgraad, die gezien wordt als een belangrijke graadmeter van efficiëntie in de luchtvaart, op 95 procent. De Ierse luchtvaartmaatschappij vervoerde 11,8 miljoen reizigers, 10 procent meer dan een jaar eerder.

charleroi

Natuurlijk zijn er fouten gemaakt

Ryanair heeft in september en oktober bij elkaar 2.100 vluchten moeten schrappen omdat het de roosters voor het vliegend personeel niet rond kon krijgen.

Toezichthouders hadden bakken kritiek over de drieste werkwijze en de gebrekkige communicatie naar de gedupeerden toe. Een luchtvaartmaatschappij is immers verplicht om elke getroffen reiziger individueel op de hoogte te brengen en hem daarbij proactief in te lichten over zijn rechten, inclusief de rechten op compensatie en bijstand.

Inmiddels heeft de maatschappij enkele maatregelen genomen.

Ryanair gaat meer piloten in dienst nemen en de arbeidsvoorwaarden verbeteren. In een poging het werk voor piloten aantrekkelijker te maken is hen onlangs loonsverhoging en meer baanzekerheid beloofd.

Ryanair heeft nu gedupeerde klanten die geboekt hadden voor een van de duizenden geschrapte of gewijzigde vluchten van de luchtvaartmaatschappij, een e-mail gestuurd. Daarnaast heeft Ryanair ook een persbericht uitgegeven en informatie op zijn website aangepast. Op die manier krijgen de gedupeerde klanten meer informatie over de mogelijkheden voor het aanvragen van compensatie voor geleden schade en over het omboeken van vluchten.

Toekomst blijft rooskleurig

De roosterchaos betekende wel een behoorlijke smet op het blazoen van de maatschappij. Langs de andere kant blijven goedkope vliegtickets een noodzaak voor veel moderne reizigers. Dit verklaart waarschijnlijk de aanhoudende groei van lagekostmaatschappijen zoals Ryanair.

Staand vliegen

Zou jij voor een nog gunstigere prijs je zitje in het vliegtuig willen omruilen voor een staanplaats? Neen, het is géén grap. Zowel de lage kost maatschappijen Ryanair als VivaColombia onderzoeken de mogelijkheid.

ryanair

De reden waarom men in de richting denkt om stoelen uit het vliegtuig te verwijderen is duidelijk. De luchtvaartmaatschappijen willen meer passagiers in een vliegtuig kunnen meenemen en (nog) goedkopere tarieven kunnen aanbieden.

VivaColombia speelt zelfs met het idee om alle zitplaatsen uit het vliegtuig te verwijderen! De maatschappij gelooft dat hierdoor vluchten toegankelijker zullen worden voor de arbeidersklasse en vakantiegangers met een klein budget.

Het is echter niet de bedoeling dat passagiers zomaar zullen gaan rondlopen door het toestel. Men is daarentegen op zoek naar zogeheten verticale reismogelijkheden. En dat is maar goed ook! Het is immers maar de vraag of de luchthavenautoriteiten het nieuwe systeem zullen toelaten. Veiligheid is en blijft enorm belangrijk in de luchtvaartindustrie.

Zoals vermeld is het concept niet nieuw. Ryanair onderzoekt al langer het idee van staanplaatsen in een vliegtuig. De maatschappij wil de achterste 10 rijen zetels weghalen om plaats te maken voor staande passagiers. Zo’n ticket zou slechts tussen de 4 en de 8 pond moeten kosten.

De eerste veiligheidstesten zullen volgend jaar reeds uitgevoerd worden. Boeing is al aangezocht om de vloot aan te passen met verticale zetels. Het systeem laat toe dat reizigers een gordel kunnen aandoen terwijl ze rechtstaan tijdens de vlucht.

Wordt ongetwijfeld vervolgd.

Aansluitende vluchten nemen met Ryanair

Hou jij ook van je gemak? En erger jij je ook aan het feit dat je als je bij Ryanair twee opeenvolgende vluchten wilt boeken je zelf de vliegschema’s mag uitvlooien en twee keer tickets bestellen? Nou, dan is er goed nieuws voor je! De Ierse lagekostenmaatschappij Ryanair gaat haar klanten voor het eerst de mogelijkheid bieden om over te stappen van de ene op een andere vlucht, ook van andere maatschappijen. Het is een nieuwe stap in de evolutie van de budgetvlieger in de richting van het ‘hub’-model van de traditionele maatschappijen.

Ryanair was jarenlang gefocust op zogenaamd point-to-pointverkeer, rechtstreekse vluchten tussen twee bestemmingen zonder overstap. Daarbij probeerde het met bodemprijzen de concurrenten uit de markt te duwen. Daar komt nu verandering in. Vanaf eind april 2017 zou Ryanair aansluitende vluchten gaan aanbieden vanaf de luchthaven Rome Fiumicino, die geldt als testcase voor de nieuwe strategie. Klanten moeten nog maar één keer boeken en hun bagage zal doorgecheckt worden tot de eindbestemming.

In september zou Ryanair nog een stap verder gaan door klanten te gaan leveren voor andere maatschappijen. Reizigers zouden dan aansluitende langeafstandsvluchten moeten kunnen boeken bij de maatschappijen Norwegian Air Shuttle en Aer Lingus.

Vanwaar plots deze verandering?  Aansluitende vluchten werden aantrekkelijker naarmate het netwerk van Ryanair uitbreidde en met de stap naar vluchten op grotere luchthavens (zoals Brussels Airport in België, of onlangs nog de luchthaven van Frankfurt, de grootste luchthaven van Duitsland), die ook meer zakenreizigers aantrok. Maar voor ons als consument maakt de reden eigenlijk niet zoveel uit, elke verbetering is zoals steeds welkom.